Paris fährt seit Kurzem anders, und wer mit veralteten Tipps ankommt, kauft fast garantiert falsch. Das berühmte weiße Papierticket ist abgeschafft, die Preise sind zum 1. Januar 2026 gestiegen, und der meistverkaufte Touristenpass ist selten der beste Kauf. Hier sind die aktuellen Tarife (Stand: 27.08.2026, Quelle: Île-de-France Mobilités) und die Fehlkäufe, die dich am meisten Geld kosten. Weil sich Ticketpreise regelmäßig ändern, prüfe die Zahlen vor dem Kauf noch einmal auf iledefrance-mobilites.fr oder ratp.fr.
Zuerst die teuren Fehler
Drei Fehlkäufe sehen wir immer wieder. Erstens der Paris Visite Pass, der schon ab 30,60 Euro pro Tag kostet und für die meisten Reisenden schlicht zu teuer ist. Zweitens das Wochenticket, das am falschen Wochentag gekauft wird und dann schon nach zwei Tagen abläuft. Drittens teure Flughafen-Transfers von Drittanbietern, obwohl ein offizielles Flughafenticket nur 14 Euro kostet. Alle drei klären wir unten, damit sie dir nicht passieren.
Das Papierticket ist Geschichte
Das alte Papierticket, offiziell Ticket t+, wurde zum 1. November 2025 endgültig abgeschafft (Stand: 27.08.2026, Quelle: Île-de-France Mobilités). Am Automaten bekommst du also kein kleines weißes Kärtchen mehr und auch keinen vergünstigten Zehnerblock, den Carnet. Einzelfahrten kaufst du jetzt auf drei Wegen: auf einer wiederaufladbaren Navigo-Easy-Karte, direkt aufs Smartphone über die App, oder als Abrechnung pro Fahrt über Navigo Liberté+.
Wichtig für Sparfüchse: Der Mengenrabatt auf zehn Tickets ist seit dem 1. Januar 2026 weg. Zehn Einzelfahrten kosten jetzt zehnmal den vollen Preis, ein Bündel bringt keinen Vorteil mehr (Stand: 27.08.2026, Quelle: Paris by Train). Umso wichtiger ist die Frage, ab wann sich ein Pass lohnt.
Einzelticket: zwei Sorten, ein Denkfehler
Es gibt jetzt zwei getrennte Einzeltickets, und das ist die häufigste Verwirrung.
| Ticket | Preis (Stand: 27.08.2026) | Gilt für |
|---|---|---|
| Ticket Métro-Train-RER | 2,55 Euro | Metro, RER und Zug, eine Fahrt |
| Ticket Bus-Tram | 2,05 Euro | Bus und Tram, eine Fahrt |
| Navigo Easy Karte | 2 Euro einmalig | Trägerkarte zum Aufladen |
| Navigo Jour (Tag, Zonen 1 bis 5) | 12,30 Euro | ein Kalendertag unbegrenzt |
| Navigo Semaine (Woche) | 32,40 Euro | Montag bis Sonntag unbegrenzt |
| Flughafenticket CDG oder Orly | 14 Euro | eine Fahrt zum oder vom Flughafen |
Quelle: Île-de-France Mobilités und RATP, Stand: 27.08.2026.
Das Ticket Métro-Train-RER für 2,55 Euro gilt für eine Fahrt mit Metro, RER und Regionalzug zum Einheitspreis, die Flughäfen ausgenommen (Stand: 27.08.2026, Quelle: Île-de-France Mobilités). Der Denkfehler: Bus und Tram laufen auf einem eigenen Ticket für 2,05 Euro, und ein kostenloses Umsteigen zwischen Metro und Bus auf einer Einzelfahrt gibt es nicht. Wer viel zwischen beiden wechselt, fährt mit einem Tages- oder Wochenpass entspannter.
Navigo Easy: die Karte für Kurzbesuche
Die Navigo-Easy-Karte kostet einmalig 2 Euro und ist die praktische Basis für alle, die kein Wochenabo wollen (Stand: 27.08.2026, Quelle: Paris by Train). Du lädst darauf Einzelfahrten, Tagespässe oder das Flughafenticket, an jedem Automaten oder in der App. Die Karte ist nicht auf eine Person registriert, zu zweit gleichzeitig nutzen könnt ihr sie aber nicht, jede Person braucht für dieselbe Fahrt eine eigene.
Wochenticket Navigo Semaine: der Montag-Sonntag-Haken
Das Wochenticket Navigo Semaine kostet 32,40 Euro und gilt für alle Zonen 1 bis 5, also inklusive Flughäfen, Versailles und Disneyland (Stand: 27.08.2026, Quelle: Île-de-France Mobilités). Ab etwa drei vollen Tagen mit vielen Fahrten ist es günstiger als Einzeltickets. Der Haken, der die meisten kalt erwischt: Die Woche läuft immer von Montag 00:00 Uhr bis Sonntag 23:59 Uhr, nicht sieben Tage ab Kauf (Stand: 27.08.2026, Quelle: Paris by Train). Kommst du am Donnerstag an, zahlst du den vollen Preis für dreieinhalb Tage. Dann sind Tagespässe zu 12,30 Euro oder Einzelfahrten meist die bessere Wahl.
Noch ein Detail: Das Wochenticket kannst du nicht auf die Navigo Easy laden. Dafür brauchst du die Navigo-Découverte-Karte, die einmalig 5 Euro kostet und ein Passfoto verlangt (Stand: 27.08.2026, Quelle: Paris by Train). Das Foto klebst du selbst auf, ohne gilt die Karte bei einer Kontrolle als ungültig.
Zonen kurz erklärt
Die Region hat fünf Zonen, von der Innenstadt (Zone 1) bis zum Umland (Zone 5). Für Einzelfahrten mit Metro und RER spielt die Zone dank Einheitspreis kaum noch eine Rolle, und die Wochen- und Monatstickets gelten ohnehin für alle Zonen. Wichtig bleibt die Zonenlogik vor allem für die Flughäfen und für Ausflüge nach Versailles oder Disneyland, die außerhalb der Innenstadt liegen.
Flughafen CDG und Orly
Für Charles de Gaulle und Orly gibt es ein eigenes Flughafenticket für 14 Euro, ermäßigt 7 Euro (Stand: 27.08.2026, Quelle: Île-de-France Mobilités). Es deckt den RER B nach CDG und die Metro-Linie 14 oder Tram plus Bus nach Orly ab. Der automatische Orlyval-Shuttle kostet ebenfalls 14 Euro. Ein normales 2,55-Euro-Ticket gilt für die Flughafenstrecke nicht, das ist ein klassischer Automatenfehler. Und die teuren Express-Transfers, die dir online begegnen, brauchst du für den normalen Weg in die Stadt nicht.
Paris Visite: klingt gut, rechnet sich selten
Der Paris Visite Pass für die Zonen 1 bis 5 kostet für Erwachsene 30,60 Euro (1 Tag), 45,40 Euro (2 Tage), 63,80 Euro (3 Tage) und 78,00 Euro (5 Tage) (Stand: 27.08.2026, Quelle: RATP). Das klingt bequem, ist aber fast immer teurer als die Alternative: Fünf Tage Paris Visite kosten 78 Euro, ein ganzes Wochenticket nur 32,40 Euro. Die kleinen Rabatte auf Eintritte, mit denen der Pass wirbt, holen diesen Unterschied selten wieder rein. Rechne vorher nach, statt am Automaten zum teuersten Produkt zu greifen.
Für App-Tickets, Karten und Navigation brauchst du unterwegs mobiles Internet, am günstigsten über eine eSIM für Europa; die aktuellen Tarife vergleichst du im eSIM-Vergleich. Wer auf derselben Reise weiter Ticket-Klarheit braucht, findet sie in unseren Guides zu den Alhambra-Tickets in Granada und den Vatikan-Tickets in Rom.
