Vietnam ist das lange, schmale Land, durch das fast alle in eine Richtung reisen: von Ho-Chi-Minh-Stadt im Süden nach Hanoi im Norden, oder umgekehrt. Der Reiz liegt in den kurzen Etappen mit großen Kontrasten, der Haken im Transport, der bei diesem Land über deinem Tagesbudget thront. Hier ist die ehrliche Planung für 2 bis 4 Wochen, jede Zahl mit Quelle und Stand 27.08.2026. US-Dollar rechnen wir mit dem EZB-Referenzkurs vom 27.08.2026 um (1 Euro = 1,1645 US-Dollar). Für den vietnamesischen Dong gibt es keinen EZB-Referenzkurs, wir rechnen grob mit 1 Euro rund 30.000 Dong und sagen dazu: Das ist eine Näherung, keine amtliche Notierung.
Das Wichtigste vorweg, und es steht in keinem Reiseblog: E-Zigaretten und Verdampfer sind in Vietnam verboten. Nicht nur der Verkauf, sondern Einfuhr, Besitz und Nutzung. Das Auswärtige Amt nennt einen Strafrahmen von bis zu 3 Milliarden Dong, rund 98.700 Euro, oder 15 Jahre Haft. Wer eine Vape im Rucksack hat, lässt sie zu Hause. Dazu passt der zweite harte Punkt: In Bars und Clubs, vor allem in Ho-Chi-Minh-Stadt, gibt es Polizeirazzien mit verpflichtenden Drogentests, und das vietnamesische Drogenrecht reicht bis zur Todesstrafe (Stand: 27.08.2026, Quelle: Auswärtiges Amt).
Die Visa-Lage: 45 Tage frei, E-Visum nur bei längeren Reisen
Deutsche Staatsangehörige benötigen erst dann ein Visum, wenn der Aufenthalt länger als 45 Tage dauert (Stand: 27.08.2026, Quelle: Auswärtiges Amt). Für 2 bis 4 Wochen reist du also visumfrei ein und zahlst 0 Euro. Das ist der große finanzielle Vorteil gegenüber vielen Nachbarländern und wird online oft falsch dargestellt.
Wer länger bleiben will, nimmt das E-Visum: Es gilt für maximal 90 Tage und mehrfache Einreise, kostet als staatliche Gebühr 25 US-Dollar (Single Entry) oder 50 US-Dollar (Multiple Entry), umgerechnet grob 22 bis 43 Euro, und die Bearbeitung dauert rund 3 Tage (Stand: 27.08.2026, Quellen: Auswärtiges Amt, thithucdientu.gov.vn). Beantrage es ausschließlich über das offizielle Regierungsportal thithucdientu.gov.vn, nicht über teure Vermittler. Die Gebühr wird bei Ablehnung nicht erstattet. Welche Jahreszeit im schmalen Land wo passt, klärst du vorab im Reisezeit-Finder, denn Nord und Süd haben getrennte Klimazonen, mehr dazu im Artikel zur besten Reisezeit für Vietnam.
Die Route von Süd nach Nord
Vietnam ist 1.650 Kilometer lang und an der schmalsten Stelle keine 50 Kilometer breit. Das macht die Planung einfacher, als sie klingt: Es gibt im Grunde nur eine Linie, und die Frage ist, wo du aussteigst. Wir fahren von Süd nach Nord, weil du dann in Hanoi endest und von dort günstiger heimfliegst.
Die folgenden Tagesangaben sind unsere redaktionelle Empfehlung, keine belegbare Zahl. Wir trennen das bewusst von den Preisen weiter unten.
Vier Wochen, 28 Nächte: Ho-Chi-Minh-Stadt 3, Mekong-Delta 2, Mui Ne 2, Da Lat 3, Nha Trang 1, Hoi An 4, Hue 2, Phong Nha 3, Ninh Binh 2, Hanoi 3, Lan Ha Bay oder Cat Ba 2, Sapa 3.
Drei Wochen, 21 Nächte: Ho-Chi-Minh-Stadt 3, Mekong 2, Da Lat 3, Hoi An 4, Hue 2, Phong Nha 2, Ninh Binh 2, Hanoi 2, Lan Ha 2. Raus fliegen Sapa und Mui Ne.
Zwei Wochen, 14 Nächte: Ho-Chi-Minh-Stadt 2, Mekong 1, Hoi An 4, Hue 1, Ninh Binh 2, Hanoi 2, Lan Ha 2, dazu ein Inlandsflug von Ho-Chi-Minh-Stadt nach Da Nang.
Was bei zwei Wochen zuerst rausfällt und warum, denn das ist die eigentlich nützliche Information:
- Da Lat und Mui Ne kosten zwei bis drei reine Fahrtage für Landschaft, die du auch anderswo bekommst.
- Phong Nha ist eine Sackgasse: rein, raus, plus zwei Tage. Grandios, aber nicht komprimierbar.
- Sapa liegt 5,5 bis 6 Stunden je Richtung entfernt. Bei 14 Tagen verbrennst du damit ein Fünftel der Reise.
- Nha Trang überschneidet sich thematisch mit Hoi An und Mui Ne. Es ist der Stopp mit dem geringsten Grenznutzen.
Ein Rat, der Geld und Nerven spart: Nimm statt der klassischen Halong-Bucht die Lan Ha Bay ab Cat Ba. Sie ist ruhiger und günstiger, der Buchteintritt liegt bei 300.000 Dong statt 590.000 in Halong.
Der Transport: Zug, Bus oder Flug
Der Reunification Express
Die Bahnlinie von Saigon nach Hanoi ist das Rückgrat der Reise. Die Züge heißen SE1 bis SE10 sowie SE19/20 und SE21/22, ungerade Nummern fahren nach Süden. SE3 und SE4 haben das beste Rollmaterial. Es gibt vier Klassen: Soft Sleeper im Vierer-Abteil mit Klimaanlage, Hard Sleeper im Sechser, Soft Seat mit Klimaanlage und Hard Seat.
| Strecke | Dauer | Soft Seat | Hard Sleeper | Soft Sleeper |
|---|---|---|---|---|
| Saigon nach Nha Trang | 9 h | 404.000 VND (13,30 €) | 763.000 (25,10 €) | 869.000 (28,60 €) |
| Saigon nach Da Nang | 20 h | 661.000 (21,70 €) | 1.119.000 (36,80 €) | 1.274.000 (41,90 €) |
| Saigon nach Hue | 22 h | 698.000 (23,00 €) | 1.165.000 (38,30 €) | 1.326.000 (43,60 €) |
| Hanoi nach Hue | 14 h | 569.000 (18,70 €) | 1.070.000 (35,20 €) | 1.218.000 (40,10 €) |
| Hanoi nach Da Nang | 20 h | 651.000 (21,40 €) | 1.137.000 (37,40 €) | 1.294.000 (42,60 €) |
| Hanoi nach Saigon, ganze Strecke | 30 h | 1.667.000 bis 1.758.000 (54,80 bis 57,80 €) |
Umrechnung mit 1 Euro = 30.400 Dong, einem Marktkurs vom 27.08.2026. Für den Dong gibt es keinen EZB-Referenzkurs, die Bandbreite lag am Prüftag zwischen 29.917 und 30.567, rechne also mit ein paar Prozent Unschärfe. Die Bahnpreise stammen von Seat61: Das Buchungsportal dsvn.vn zeigt keine statische Preistabelle, es gibt also keinen amtlichen Aushang, den wir zitieren könnten. Lies die Zahlen als Richtwert.
Gebucht wird auf dsvn.vn, ausländische Kreditkarten funktionieren, der Verkauf startet 30 bis 180 Tage vorher, und Frühbucher zahlen weniger.
Die neuen Touristenzüge
Zwei Verbindungen, die in fast keinem deutschen Guide stehen, weil sie neu sind.
Hue nach Da Nang über den Hai-Van-Pass, offiziell “Ket noi di san mien Trung”, fährt täglich viermal: HD1 ab Hue 07:45, HD3 ab Hue 14:25, HD2 ab Da Nang 07:50, HD4 ab Da Nang 15:00. Klimatisiert, mit WLAN und einem Gemeinschaftswagen mit Küche aus Hue. Zum Preis kursieren Angaben von 180.000 bis 600.000 Dong, wir haben keine amtliche Bestätigung gefunden und nennen deshalb nur “ab rund 180.000 Dong”.
Hue nach Phong Nha (Bahnhof Tho Loc) startet am 1. September 2026, der Verkauf lief ab dem 17. August. Die Züge HQ1 und HQ2 legen die 190 Kilometer in 4,5 Stunden zurück, HQ2 ab Hue 07:15 mit Ankunft 11:15, HQ1 zurück ab 13:15 mit Ankunft 17:25. Acht Wagen mit 304 Plätzen, fünf davon Soft Seat mit 360-Grad-Drehsitzen, dazu ein VIP-Wagen mit 24 Plätzen. Ab 360.000 Dong (11,85 Euro), vom 6. September bis 31. Dezember 2026 mit 15 Prozent Rabatt. Wichtige Einschränkung: Diese Verbindung startet vier Tage nach unserem Prüfdatum. Prüf vor der Buchung, ob der Betrieb wirklich aufgenommen wurde.
Der Hai-Van-Pass, drei Wege
Die schönste Strecke des Landes, und ausgerechnet hier ist die günstigste Variante auch die beste: Nimm den Zug, entweder einen SE oder den Touristenzug HD1 beziehungsweise HD3. Drei bis vier Stunden, beste Aussicht, kleinstes Risiko. Wer trotzdem über den Pass fahren will, nimmt einen Easy Rider als Sozius, das Gepäck fährt im Begleitauto, und zahlt 58 bis 65 US-Dollar inklusive Eintritten, Sprit und Essen. Selbst fahren kostet 60 bis 65 US-Dollar, und dazu lies bitte erst das Kapitel zur Führerscheinlage weiter unten.
Busse und Flüge
Für Busse gibt es nur Spannen: Die Seiten von Futa und The Sinh Tourist waren am Prüftag nicht abrufbar. Ho-Chi-Minh-Stadt nach Mui Ne kostet in 4 bis 5 Stunden 150.000 bis 280.000 Dong (5 bis 9 Euro), nach Da Lat im Sleeper in 6 bis 8 Stunden 260.000 bis 470.000 (8,50 bis 15,50 Euro), in der VIP-Kabine 700.000 bis 1.170.000. Nach Nha Trang sind es 11 Stunden ab 239.000 Dong. Hue nach Hoi An oder Da Nang dauert 3 Stunden und kostet 119.000 bis 169.000. Der Nachtbus Hanoi nach Hue braucht 13 Stunden ab 299.000 Dong.
Bei Flügen fängt VietJet bei 599.000 Dong (19,70 Euro) für Hanoi nach Da Nang an, allerdings ohne Gepäck, Sitzplatz und Umbuchung. Vietnam Airlines liegt zwischen 500.000 und 3,5 Millionen Dong, Ho-Chi-Minh-Stadt nach Hanoi ab rund 1.551.000 (51 Euro). Zwei Dinge, die die Rechnung verschieben: Steuern und Gebühren von 150.000 bis 200.000 Dong pro Strecke sind in den beworbenen Basispreisen oft nicht enthalten, und zu Tet sowie um den 30. April und 1. Mai kostet Hanoi nach Ho-Chi-Minh-Stadt 3,8 bis 4,5 Millionen Dong, also 125 bis 148 Euro. Wer in diesen Wochen reist, bucht früh oder fährt Zug.
Hanoi nach Sapa
Hier hat sich die richtige Antwort in den letzten Jahren geändert. Der Nachtzug nach Lao Cai (SP1 ab 21:35, SP3 ab 22:00) braucht 8 bis 9 Stunden, der staatliche Soft Sleeper im Vierer kostet 440.000 bis 460.000 Dong (14,50 bis 15,10 Euro). Private Wagen verlangen 35 bis 40 US-Dollar im Vierer und 65 bis 80 im Zweier, laut Seat61 sind die Wagen baugleich und der Unterschied liegt im Wesentlichen in der Bettwäsche. Dazu kommen 35 Kilometer Transfer von Lao Cai nach Sapa, mit dem Sammelbus rund 2 US-Dollar.
Der Bus fährt seit dem Autobahnausbau in 5,5 bis 6 Stunden direkt bis Sapa: Limousine-Van 320.000 bis 500.000 Dong (10,50 bis 16,50 Euro), Standard-Sleeper ab 280.000, VIP-Einzelkabine 420.000. Damit ist der Bus schneller, günstiger und bringt dich ans eigentliche Ziel. Rund vier von fünf Reisenden nehmen ihn 2026 deshalb auch.
Halong oder Lan Ha: was die Tour wirklich kostet
Die Preisspannen sind groß, weil das Angebot es ist. Eine Tagestour kostet 45 bis 85 US-Dollar, eine Nacht an Bord im Budget-Segment 105 bis 160, in der Mittelklasse 145 bis 195 und im Luxussegment 210 bis 350 US-Dollar. Zwei Nächte liegen zwischen 246 und 625 US-Dollar (Stand: 27.08.2026, Marktspannen, keine amtliche Quelle).
Der Buchteintritt kommt oft obendrauf: Halong 590.000 Dong (19,40 Euro), Lan Ha 300.000 Dong (9,90 Euro).
Worauf du beim Vergleich achtest, weil hier die Unterschiede versteckt sind: was genau enthalten ist (Kajak, Höhle, Strandstopp, Mahlzeiten, Transfer ab Hanoi), ob die Tour ab Cat Ba am Pier Ben Beo startet, wie viele Gäste an Bord sind, und welchen Aufschlag Alleinreisende zahlen.
Die Eintritte, die du wirklich zahlst
| Ziel | Preis | Hinweis |
|---|---|---|
| Cu-Chi-Tunnel | 90.000 bis 135.000 VND (3,00 bis 4,45 €) | Ben Dinh günstiger als Ben Duoc, 07:00 bis 17:00 |
| Hoi An Altstadt | 120.000 VND (3,95 €) | gilt für 5 von über 20 Denkmälern, Kinder unter 15 frei |
| Hue Kaiserstadt | 200.000 VND (6,58 €) | Kinder 7 bis 12 J. 40.000 |
| Königsgräber Hue, je | 150.000 VND (4,93 €) | Dong Khanh 100.000, Thieu Tri 50.000 |
| Phong Nha Cave | 150.000 VND (4,93 €) | plus Bootsmiete 550.000 bis 700.000 pro Boot |
| Paradise Cave | 270.000 VND (8,88 €) | inklusive Buggy |
| Dark Cave | 450.000 VND (14,80 €) | Zipline, Kajak, Schlammbad |
| Trang An, Ninh Binh | 250.000 bis 300.000 VND (8,20 bis 9,90 €) | Boot bis 4 Gäste, Trinkgeld üblich |
| Tam Coc | 150.000 bis 195.000 VND (4,90 bis 6,40 €) | |
| Mua Cave | 100.000 VND (3,29 €) |
Drei Ehrlichkeiten dazu. Erstens: Der Eintritt für Cu Chi ist unser unsicherster Posten, im Umlauf sind vier verschiedene Zahlen zwischen 90.000 und 135.000 Dong, angeblich seit Februar 2026 aufgeteilt in 35.000 Denkmalsgebühr plus 100.000 Servicegebühr. Wir nennen deshalb nur die Spanne. Zweitens: Bei Hoi An ist die Gültigkeitsdauer strittig, Anbieter nennen 24 Stunden bis 10 Tage. Drittens: Für Hue kursieren widersprüchliche Kombitickets (530.000 gegen 300.000 Dong), und die offizielle Seite hueworldheritage.org.vn war am Prüftag nicht erreichbar. Frag vor Ort an der Kasse.
Ein Praxishinweis mit echtem Sparpotenzial: Die Bootsmiete in Phong Nha ist Pflicht und gilt pro Boot bis zwölf Personen, nicht pro Kopf. Schließ dich im Hostel zusammen, dann kostet die Fahrt statt 550.000 Dong noch rund 50.000 pro Person. Kinder unter 1,30 Meter zahlen in den Höhlen nichts.
Son Doong, und warum du sie wahrscheinlich nicht siehst
Die größte Höhle der Welt darf nur ein einziger lizenzierter Veranstalter anfahren, Oxalis. Die sechstägige Tour mit fünf Übernachtungen kostet 80 Millionen Dong, rund 2.632 Euro, bei Schwierigkeitsgrad 6. Der eigentliche Punkt ist aber nicht der Preis: 2026 und 2027 sind ausgebucht, buchbar ist erst 2028 (Stand: 27.08.2026, Betreiberangabe). Wer die Höhlenwelt trotzdem erleben will, nimmt Hang En mit zwei Tagen und einer Nacht ab 9,5 Millionen Dong (312 Euro) oder Tu Lan für 7,9 Millionen (260 Euro).
Für Sapa liegt ein zweitägiges Trekking mit Homestay bei 73 bis 82 US-Dollar inklusive Transport, Mahlzeiten und Eintritten.
Motorrad: die teuerste Fehlannahme der Reise
Das Bild vom Roller auf der Küstenstraße verkauft Vietnam, und genau daran scheitern die meisten Deutschen rechtlich.
Du brauchst einen Internationalen Führerschein nach dem Wiener Übereinkommen von 1968, und er gilt nur zusammen mit dem deutschen Führerschein. Darüber hinaus schreibt das Auswärtige Amt zwei Sätze, die den Rest entscheiden: Das Fahren von Motorrädern über 50 ccm mit einem Führerschein der Klasse B ist nicht erlaubt. Und: Der erweiterte deutsche Führerschein B mit der Schlüsselzahl B196 wird in Vietnam nicht anerkannt (Stand: 27.08.2026, Quelle: Auswärtiges Amt).
Der zweite Satz trifft genau die Gruppe, die sich am sichersten fühlt: alle, die in Deutschland nach der B196-Schulung legal einen 125er fahren. In Vietnam zählt das nicht.
Was daran hängt: Ohne gültige Fahrerlaubnis greift im Unfall weder deine Auslandskrankenversicherung noch eine Haftpflichtversicherung, du haftest persönlich in voller Höhe. Vietnam hat eine der höchsten Verkehrstotenraten der Welt, Helmpflicht besteht. Die Kontrollen haben seit 2024 deutlich zugenommen, besonders in Da Nang und Hoi An und gezielt bei Ausländern. Das Bußgeld für Fahren ohne Lizenz über 50 ccm liegt bei 8 bis 10 Millionen Dong, also 263 bis 329 Euro, mit möglicher Einziehung des Fahrzeugs (Bußgeldhöhe aus Sekundärquellen, die Rechtslage selbst ist amtlich).
Legal und praktisch bleiben dir: Roller unter 50 ccm, auch elektrische. Der Easy Rider, bei dem ein einheimischer Fahrer fährt und du hinten sitzt. Das Motorradtaxi über Grab. Und der Zug, der auf der schönsten Strecke ohnehin die beste Aussicht hat.
Bargeld, Taxis und die üblichen Maschen
Am Automaten liegt das Limit pro Vorgang bei 2 bis 5 Millionen Dong (66 bis 164 Euro). Die Gebühren unterscheiden sich stark, und der Unterschied zwischen fix und prozentual entscheidet: Vietcombank nimmt rund 50.000 Dong (1,64 Euro), TPBank rund 3,3 Prozent, BIDV 4,5 bis 5 Prozent. Am günstigsten war 2026 die VPBank mit gebührenfreier Abhebung bis 10 Millionen Dong (Stand: 27.08.2026, Sekundärquellen, keine amtliche Preisstelle). Lass dir auch hier niemals in Euro abrechnen, wähl immer Dong.
Beim Taxi ist das manipulierte Taxameter das Hauptproblem, teils mit drei- bis fünffachem Tarif, dazu Fahrzeuge in nachgeahmter Lackierung seriöser Firmen. Seriös sind Vinasun und Mai Linh, besser noch fährst du per App mit Grab oder Xanh SM, weil der Preis vorher feststeht. An Flughäfen niemals ein Straßentaxi nehmen. Zur Orientierung: Grab vom Flughafen Noi Bai in die Altstadt von Hanoi kostet 340.000 bis 420.000 Dong (11 bis 14 Euro), Falschtaxis verlangen das Vier- bis Fünffache. Wenn ein Grab-Fahrer unterwegs auf Barzahlung drängt, ist das der Einstieg in eine überhöhte Forderung: Lass die Zahlung in der App.
Die drei Straßenmaschen, die fast jeden treffen: Schuhputzer in der Altstadt von Hanoi und im Distrikt 1 von Ho-Chi-Minh-Stadt greifen ungefragt nach dem Schuh und fordern danach 200.000 Dong. Cyclo- und Xe-om-Fahrer nennen “50.000” und meinen am Ende 500.000, fixier den Preis also vorher und am besten schriftlich auf dem Handy. Und lass dir niemals ein Tragejoch, einen Kegelhut oder einen Putzkasten aufsetzen, das Foto ist der Auslöser für eine sofortige Geldforderung.
Gesundheit und Sicherheit
Für Vietnam besteht keine Reisewarnung, aber ein paar Punkte des Auswärtigen Amts sollte man vorher gelesen haben und nicht danach (Stand: 27.08.2026).
Pflichtimpfungen gibt es nicht, empfohlen wird Hepatitis A, bei längeren Aufenthalten zusätzlich Hepatitis B, Typhus, Tollwut, Japanische Enzephalitis und Dengue. Das Dengue-Fieber überträgt eine tagaktive Mücke, Mückenschutz ist also kein Abendthema. In Risikogebieten besteht ganzjährig Malariagefahr. Leitungswasser ist nicht trinkbar. Und der Satz, der die Versicherungsfrage beantwortet: Die medizinische Versorgung ist mit Europa nicht zu vergleichen. Eine Auslandskrankenversicherung mit Rückholung ist deshalb Pflicht, nicht Kür.
Rechtlich gilt: Demonstrationen sind verboten, regierungskritische Beiträge in sozialen Medien werden verfolgt, auch wenn sie von Deutschland aus abgesetzt wurden. Militärische Sperrgebiete sind ernst gemeint, dort droht Verhaftung. Das Verkehrsunfallrisiko ist extrem hoch.
Wann du fährst
Vietnam hat kein Klima, sondern drei, und sie passen selten zusammen. Der Norden mit Hanoi, Ninh Binh, Sapa und Halong ist von Oktober bis April gut, Mai bis September bringt Regen mit Schwerpunkt Juli und August, und im Dezember und Januar wird es in Sapa richtig kalt. Die Mitte mit Hue, Da Nang, Hoi An und Phong Nha ist von Februar bis Mai am besten, von September bis Dezember regnerisch, mit Taifunen vor allem im Oktober und November. Der Süden mit Ho-Chi-Minh-Stadt, Mekong und Mui Ne passt von Dezember bis April, von Mai bis November fallen kurze, heftige Schauer.
Das einzige Fenster, in dem das ganze Land funktioniert, sind März und April. Wenn du die Route von Süd nach Nord in einem Rutsch fährst, ist das deine Zeit. Das Auswärtige Amt weist zusätzlich auf Taifune und Überschwemmungen von Juni bis November hin, betroffen sind vor allem die Landesmitte und das Mekong-Delta.
Die realen Tagesbudgets
Für Backpacker gilt ein Tagesbudget von 30 bis 50 US-Dollar (grob 26 bis 43 Euro) bei Dorm, Streetfood und Bus (Quelle: daytripsvietnam.com; für Reisepreise gibt es keine amtliche Quelle, von uns im Juli 2026 geprüft). Das Essen ist der Sparposten schlechthin:
| Posten | Preis (US-Dollar) | grob in Euro |
|---|---|---|
| Dorm-Bett | 8 bis 15 | 7 bis 13 € |
| Pho (Nudelsuppe) | rund 2 | rund 1,75 € |
| Banh Mi (Sandwich) | rund 1,50 | rund 1,30 € |
| Bia Hoi (Fassbier) | rund 0,60 | rund 0,50 € |
| drei Mahlzeiten plus Kaffee | 10 bis 18 | 9 bis 16 € |
Der versteckte Posten in Vietnam heißt Transport: Er ist die Decke deines Tagesbudgets. An Fahrtagen mit Zug oder Flug sprengst du die 44 Euro locker. Dazu kommen Geldautomatengebühren, viele Automaten begrenzen die Abhebung auf wenige Millionen Dong und kassieren pro Vorgang, und der eine oder andere Motorrad-Verleih inklusive der Frage nach einer gültigen Fahrerlaubnis, die viele Reisende in Vietnam schlicht nicht haben.
Die ehrliche Gesamtrechnung
Rechnen wir 3 Wochen. Vor Ort landest du bei 21 Tagen und grob 26 bis 43 Euro bei rund 550 bis 900 Euro, plus Inlandstransport (mehrere Nachtbusse oder Züge und ein Inlandsflug) grob 90 bis 200 Euro. Der Hin- und Rückflug ab Deutschland liegt grob bei 400 bis 900 Euro je nach Airline und Saison (Quellen: Condor, Kayak; Flugpreise sind eine Momentaufnahme vom Prüftag, von uns im Juli 2026 geprüft). Visumskosten: 0 Euro, solange du unter 45 Tagen bleibst. Unterm Strich sind das grob 1.040 bis 1.900 Euro für drei Wochen.
Zwei Dinge klärst du vor dem Abflug: mobiles Internet über eine eSIM für Vietnam, und einen Rucksack, der nur das Nötige enthält, dabei hilft die interaktive Packliste. Wer Vietnam mit Thailand kombiniert, findet die Fortsetzung in der Thailand-Route.
Für wen die Route nicht passt
Wer nur 10 Tage hat, sollte auf halber Strecke einsteigen (etwa Da Nang) statt das ganze Land zu hetzen, sonst sitzt du überwiegend in Nachtbussen. Wer Nachtbusse und Dorm-Betten nicht mag, zahlt mit Privatzimmern und Flügen schnell das Doppelte des hier gerechneten Budgets. Und wer den Verkehr in Ho-Chi-Minh-Stadt oder Hanoi scheut, sollte auf keinen Fall selbst einen Roller mieten, die Unfallzahlen sind ein realer Grund, es zu lassen. Für alle anderen ist die Nord-Süd-Achse eine der abwechslungsreichsten und mit 45 visumfreien Tagen eine der unbürokratischsten Backpacking-Strecken Asiens.
